DrinkShop.ru · Темы дня · Разделы дня · Ярмарка новостей

Минэкономразвития РФ одобряет идею Минфина увеличить акцизы на алкоголь, табак и НДПИ на газ. …

Подробно об этом на gzt.ru »

Министерство аграрной политики и продовольствия Украины в своем письме адресованном Таможенной службе Украины от 13.07.2011 года 37-38-7/10681, заявляет, что виноматериалы и спирты коньячные, которые ввозятся на территорию Украины, не могут считаться готовой подакцизной продукцией. По мнению замминистра Минагропрода Александра Сеня, согласно закону Украины Про государственное регулирование производства и оборота спирта, этилового, коньячного и плодового, алкогольних напитков и табачных изделий", а также соответствующим ГОСТАм винаматериалы существенно отличаются от конечного продукта вина. Они не являются продуктом потребления и требуют дальнейшей обработки согласно технологии, а по этому, не могут считаться готовой подакцизной продукцией.Кроме того, в Минагропроде отмечают, что согласно Налоговому кодексу, ставки акцизного налога на виноматериалы не устанавливаются.Аналогичное объяснение дано и касательно коньячных спиртов, которые в дальнейшем будут использованы при производстве коньяков. В министерстве склонны считать, что сами спирты также не могут считаться подакцизными товарами, поскольку сами являются сырьем и по технологии должны быть купажированы и подвержены контакту с дубовой тарой. Только при этих условиях конечный напиток может считаться коньяком пор украинским законам.Учитывая изложенное, министерство считает, что виноматериалы и коньячные спирты не могут считаться готовой подакцизной продукцией, поскольку они не является конечным продуктом вином, а является лишь сырьем для его изготовления, которое при реализации полного технологического цикла производства требует обязательной технологической переработки или обработки, в зависимости вид вида и состояния сырья.Однако в министерстве напоминают, что оформлять виноматериалы и коньячные спирты на таможне могут только субъекты, которые имеют лицензию на право производства подакцизных товаров из такого сырья в Украине с дальнейшей уплатой акцизных сборов. Подробно об этом на akcyz.com.ua »

Исполнительный директор компании Heineken в Беларуси Алексей Черняев считает необходимым создать отдельный технический регламент на пиво. Такое мнение он высказал в Минске, комментируя проект технического регламента, согласно которому планируется приравнять технологии производства крепких алкогольных напитков и пива, передают Белорусские новостиПиво это живой продукт, и его производство значительно разнится от производства водки и других крепких алкогольных напитков, цитирует Черняева БелаПАН. При этом специалист считает, что если государство ставит задачу по ограничению потребления пива, то это можно делать не через технические регламенты, а например, через ограничения в рекламе или в продаже.Он также прокомментировал предложения, включенные в техрегламент, согласно которому планируется разрешить розлив пива только в стеклянную тару и жестяные банки и запретить розлив в ПЭТ-бутылки. По мнению Черняева, принятие такого решения сильно сузит рынок, поскольку для потребителя это означает рост затрат. Он подчеркнул, что высокая доля ПЭТ-тары на белорусском рынке (порядка 70%) это выбор потребителя. Сужение пивного рынка в свою очередь приведет к снижению собираемости налогов и к значительному росту импорта пива в стеклянных бутылках, особенно со стороны России, где достаточно мощностей, отметил Черняев.По его словам, мощности компании позволят увеличить долю производства в стекле с 20% до 40%. Для удовлетворения потребительского спроса пивоваренным заводам, в случае запрета ПЭТ-тары, придется вкладывать значительные средства в закупку дополнительных линий, отметил он.Черняев также выступает против новшества в техрегламенте, согласно которому стеклянная тара станет необоротной, то есть будет использоваться только один раз. По мнению специалиста, организовать сбор целых бутылок значительно дешевле, чем стеклянного боя. Подробно об этом на akcyz.com.ua »

Президент Украины Виктор Янукович подписал принятый Верховной Радой 9 декабря 2011 года закон о Фонде государственного имущества Украины, передает ДЕЛОСогласно закону, Фонд госимущества ежемесячно предоставляет президенту Украины, Кабинету министров информацию о ходе выполнения Государственной программы приватизации.Аналитическую справку о работе и ходе выполнения Государственной программы приватизации ФГИ будет обязан предоставлять ежеквартально Кабмину и Верховной Раде.Подробный отчет о приватизации Фонд ежегодно будет класть на стол президенту и премьеру.Согласно закону, ФГИ возглавляет председатель, который по согласию Верховной Рады назначается на должность и увольняется с должности президентом страны. У главы ФГИ, согласно закону, есть первый заместитель и заместитель. Первый зам и замглавы ФГИ назначаются на должность по представлению премьер-министра и увольняются с должности президентом.Согласно закону, премьер вносит на рассмотрение президента представление на должность первого зама и замглавы ФГИ в соответствии с предложениями председателя ФГИ. Подробно об этом на akcyz.com.ua »

Pivnaya.ru, ссылаясь на результаты исследований исследовательской группы Plato Logic, сообщает, что в 2012 году общемировой рынок пива вырастет на 2,5% процента – это на 0,2% меньше, чем в 2011 году. Подробно об этом на alconews.ru »

Согласно результатам исследований исследовательской группы Plato Logic, сообщает, что в 2012 году общемировой рынок пива вырастет на 2,5% это на 0,2% меньше, чем в 2011 году, передает Pivnaya.ru,В целом, основные линии графика роста 2011 года показывают на восстановление роста пивного рынка, а также говорят об улучшении по сравнению с 1,6% процента роста в 2010 году и 0,4% процента, зафиксированного в 2009 году, отмечает директор Plato Logic Ян Пресснелл.Как и в 2011 году, позиции четырех пивных гигантов, Anheuser-Busch InBev, SABMiller, Heineken и Carlsberg, занимающих в общей сложности 50% пивного рынка, останутся прежними. Подробно об этом на akcyz.com.ua »

Подробно об этом на alcoonline.ru »

С 1 июля 2012 года вступают в силу отдельные положения Федерального закона от 18.07.2011 N 218-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции" и от- дельные законодательные акты Российской Федерации", передает Российская Газета.Согласно изменениям, перевозки этилового спирта, нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25% объема готовой продукции подлежат лицензированию. Казалось бы, мера логичная - оборот подлежащей лицензированию продукции государственной важности должен осуществляться при помощи услуг перевозчиков, также несущих повышенную ответственность и имеющих лицензию на оказание таких услуг. Но правильная инициатива привела к еще большей путанице.Так, п. 3 ст. 9 будет дополнен новыми абзацами, регулирующими поставки и перевозки упомянутой продукции. Второй абзац при этом гласит, что транспортировки осуществляются организацией, которая имеет лицензии на перевозки на основании договора перевозки, заключенного между перевозчиком и покупателем продукции. Однако, согласно п. 1 ст. 785 ГК РФ, договор перевозки является двусторонним и его сторонами является грузоотправитель и перевозчик. И получается, что при поставке алкогольной продукции покупатель должен лично приехать к продавцу, принять у него товар и вручить перевозчику. При этом, согласно следующему абзацу этого же пункта, договор поставки, заключенный между продавцом и покупателем, должен предусматривать переход права собственности на продукцию к покупателю с момента ее сдачи перевозчику.Напомним, что в ст. 785 ГК РФ договор перевозки сформулирован как реальный двусторонний договор, заключаемый посредством передачи имущества. В соответствии с ч. 2 ст. 433 ГК, если для заключения договора необходима также передача имущества, договор считается заключенным с момента его передачи. Иными словами, договор перевозки считается заключенным с момента передачи груза от грузоотправителя к перевозчику; и они же являются сторонами данного договора. А договор перевозки, заключенный между перевозчиком и покупателем, - это нонсенс.Причиной такой вольной трактовки основ гражданского законодательства является, увы, еще часто встречающееся устаревшее понимание права в области автоперевозок грузов, основывающееся на утратившем силу нормативно-правовом акте времен СССР. Согласно положениям ранее действовавшего УАТ РСФСР, допускалось заключение перевозчиком договора на перевозку грузов как с грузоот правителями, так и с грузополучателями или иными лицами. Но с вступлением в силу Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (УАТиГНЭТ) данные возможности утратили всякие законные основания. Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 г. N 112 УАТ РСФСР признан утратившим силу.Также, согласно положениям ранее действовавшего УАТ РСФСР (Раздел VIII, пп. 124-125), транспортно-экспедиционное обслуживание осуществлялось автотранспортными предприятиями и организациями автотранспорта общего пользования в рамках дополнительных услуг по договору перевозки, а водитель именовался шофером-экспедитором. С принятием ГК РФ, ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", УАТиГНЭТ и необходимых подзаконных актов совмещение функций ТЭД в рамках договора перевозки также утратило законные основания.Грузоотправитель должен четко уяснить, что, подписывая транспортную накладную, он становится стороной договора перевозки и несет ответственность в том числе и за оплату этой услуги. Перевозчик должен ясно понимать, что предъявлять претензии он может только той стороне, которая указана в договоре. Это прописные истины, и они не зависят от того, какой груз будет перевозиться - картошка или алкоголь.Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной. Однако, согласно статье 10.2 "антиалкогольного закона", оборот этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции, произведенных на территории РФ, осуществляется только при наличии сопроводительного документа, удостоверяющего легальность их производства и оборота - товарно-транспортной накладной. Сама форма товарно-транспортной накладной была принята во исполнение п. 47 все того же ныне утратившего силу УАТ РСФСР. Получается, что перевозка этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции, согласно действующему законодательству, может осуществляться либо только автомобильным транспортом, причем новая письменная форма транспортной накладной, предусмотренная УАТиГНЭТ, уже будет не соблюдена либо сама ТТН без надлежащей подписи перевозчика другого, отличного от автомобильного вида транспорта является полной профанацией. Что на самом деле чаще всего и происходит, когда поставки продукции осуществляются либо только по железной дороге, либо несколькими видами транспорта - ТТН и справка к ней не имеют никакой юридической силы и оформляются без всякого смысла. Подробно об этом на akcyz.com.ua »